RAG+ 1 Road & Gravel Plus 700C – vert/noir

RAG+ 1 Road & Gravel Plus 700C – vert/noir

🚴 NS Bikes RAG+1 – Le vélo gravel haute performance pour l’aventure et la polyvalence

🔍 Introduction

Le NS Bikes RAG+1 est un vélo gravel conçu pour briser les limites entre route, sentiers et chemins. Avec son nom signifiant “Road And Gravel”, le RAG+1 vise les cyclistes qui souhaitent un vélo à la fois rapide, agile et prêt pour les terrains les plus variés. Compatible 700C pour la route ou 27.5 pouces avec des pneus jusqu’à 2.2” pour un usage plus engagé, le RAG+1 incarne la philosophie du vélo à tout faire, sans compromis.

Dans un marché de plus en plus segmenté entre gravel racing, bikepacking, vélos endurance ou vélos de cyclocross, NS Bikes adopte ici une approche ouverte et polyvalente, en combinant une géométrie performante, une sélection de composants modernes, et un design pensé pour les explorateurs du quotidien ou les aventuriers du week-end.

⚙️ Fiche technique complète

✅ Avantages du NS Bikes RAG+1

1. Polyvalence extrême : un vélo, plusieurs usages

Le RAG+1 se distingue d’emblée par sa capacité à s’adapter à de nombreux environnements :

• En mode 700C avec pneus 45C, il se comporte comme un pur gravel rapide et confortable, parfait pour les longues distances, les trajets quotidiens ou les randonnées.

• En mode 27.5 pouces avec pneus VTT jusqu’à 2.2″, il devient un bikepacking musclé ou un vélo pour chemins cassants, forestiers ou montagneux.

Ce double format le rend extrêmement compétitif, en particulier face à des vélos gravel limités aux roues fines ou aux géométries trop “racing”.

2. Cadre alu moderne et fourche carbone : robustesse & légèreté

Le choix d’un cadre aluminium hydroformé AL6061-T6 garantit un excellent compromis entre rigidité et poids. Associé à une fourche carbone, le vélo bénéficie :

• d’une meilleure absorption des vibrations (notamment sur chemins caillouteux),

• d’une réduction notable du poids (moins de 10 kg en taille M),

• d’une bonne stabilité en descente et sur terrain irrégulier.

3. Transmission SRAM Apex 1×11 : simplicité et efficacité

Le groupe 1×11 vitesses est idéal pour le gravel :

• Moins de maintenance,

• Moins de risques de déraillement,

• Développement suffisant pour grimper comme pour rouler vite (grâce à la cassette 11-42T),

• Un passage de vitesses fluide et précis, même sous pression.

4. Freins à disque hydrauliques : sécurité par tous les temps

Les freins SRAM Apex hydrauliques assurent un freinage puissant, constant et progressif, même :

• En descente,

• Sous la pluie,

• Avec chargement (sacoches bikepacking ou usage utilitaire).

5. Roues tubeless-ready et pneus agressifs

Les jantes Alex Draw 2.1P, compatibles tubeless, permettent de monter des pneus sans chambre pour :

• Une résistance accrue aux crevaisons,

• Une meilleure souplesse,

• Une pression de roulage plus basse.

Les pneus Vittoria Mezcal III sont connus pour leur bon rendement et leur accroche, même sur sol meuble ou mixte.

6. Ergonomie personnalisée selon taille

Chaque taille reçoit un cockpit adapté :

• Longueurs de manivelles (170 à 175 mm),

• Largeur de guidon (420 à 460 mm),

• Longueur de potence (70 à 100 mm).

Cela permet une position optimisée pour chaque morphologie et un meilleur transfert de puissance.

7. Confort sur longues distances

Grâce à :

• Une selle haut de gamme Selle Italia X Superflow,

• Une tige de selle souple (27.2 mm),

• Une géométrie stable,

• Des pneus ballon jusqu’à 45C ou plus en 650B.

Le vélo est taillé pour l’endurance, la longue distance et les randonnées sur plusieurs jours.

8. Look racé, finition propre

Esthétiquement, le RAG+1 est :

• Élégant, avec des soudures lissées et un cadre travaillé,

• Disponible en finitions mates ou brillantes selon les années,

• Sobre, mais moderne (inspiré VTT/Enduro NS Bikes).

❌ Inconvénients du NS Bikes RAG+1

1. Pas de montage porte-bagages arrière natif

Le cadre n’est pas prévu d’origine pour des porte-bagages traditionnels à visser. Cela peut limiter :

• L’usage bikepacking avec sacoches classiques,

• Le transport de charges lourdes (voyage à vélo).

Des alternatives comme les sacoches de selle ou les fixations spécifiques peuvent être nécessaires.

2. Pas de deuxième plateau (mono seulement)

Le système 1×11 :

• Simplifie l’entretien, mais peut manquer de développement sur route plate à haute vitesse ou dans certaines pentes extrêmes chargées.

• Ne conviendra pas forcément aux puristes de la route ou aux très longs cols.

3. Pas de garde-boue ou éclairage inclus

Le vélo est vendu sans équipements de confort urbain :

• Pas de garde-boue d’origine,

• Pas de lumière intégrée.

Il faudra les ajouter pour un usage quotidien par tous les temps.

4. Pas de tige de selle télescopique

Bien que certains gravel modernes adoptent des tiges de selle télescopiques, le RAG+1 reste dans une configuration plus classique. Cela :

• Limite le dégagement en descente,

• Peut gêner sur certains trails techniques.

Cela dit, la tige 27.2 mm permet une bonne flexibilité naturelle.

5. Position assez sportive

La géométrie reste relativement racing, notamment en comparaison de certains vélos de voyage ou gravel confort :

• Potence longue,

• Guidon flairé mais pas ultra large,

• Position penchée sur l’avant (moins confortable pour débutant ou usage loisir pur).

👥 Pour quel type de cycliste ?

Le NS RAG+1 est idéal si vous êtes :

• Un cycliste intermédiaire ou avancé à la recherche d’un vélo unique pour route + gravel + trails légers.

• Un commuter (urbain) souhaitant un vélo rapide, capable de sortir du bitume le week-end.

• Un bikepacker léger qui privilégie la vitesse à la charge.

• Un cycliste polyvalent, qui veut autant s’amuser qu’explorer.

• Un amateur de cyclocross ou de randonnées engagées.

Il conviendra moins si vous recherchez :

• Un vélo de route pur compétition,

• Un VTT de montagne,

• Un vélo de voyage avec porte-bagages lourds.

🔧 Entretien et évolutivité

• Transmission mono : plus simple à entretenir que du double/triple plateau.

• Freins hydrauliques : nécessitent une purge régulière, mais offrent une durabilité supérieure.

• Roues tubeless : nécessitent un entretien des valves et du liquide préventif.

• Compatibilité : possibilité d’évolution vers 650B, montage d’accessoires spécifiques.

💬 Avis utilisateurs (extraits)

“Un vélo qui m’a permis de redécouvrir ma région – du bitume au chemin forestier en une seule sortie !”

“Super sensation de rigidité et de vitesse. Je l’utilise autant pour aller au boulot que pour faire 80 km le dimanche.”

“Transmission 1×11 parfaite en gravel, un peu limitée sur le plat en sortie route pure.”

🧾 Bilan global

🏁 Conclusion

Le NS Bikes RAG+1 est un vélo gravel conçu avec intelligence : robuste, rapide, confortable et prêt à tout. Il s’adresse à ceux qui veulent sortir du cadre, mélanger route et off-road, sans multiplier les vélos. Ce n’est pas un pur vélo de route, ni un pur VTT, mais un vélo d’exploration moderne, efficace, et surtout très fun à rouler.