Vélo à assistance électrique KALKHOFF Agattu 1.S Move BLX
Ce vélo électrique Kalkhoff modèle Agattu 1.S Move BLX édition 2021 propose un moteur central Shimano E6100 de 60Nm de couple ce qui permet une conduite très agréable. La batterie est d’une puissance de 621Wh et annonce une autonomie en mode éco allant jusqu’à plus de 200km. Plus d’infos ci-après.
| Marque du moteur | Shimano | Modèle du moteur | Shimano E6100 | |
| Autonomie maximale | Jusqu’à 180km | Transmission | Vitesses dans le moyeu | |
| Nb de vitesses | 5 | Suspension | Fourche avant | |
| Garantie | Cadre 10 ans – Electrique 2 ans – Cycle 2 ans | Display (type d’écran) | Shimano SC-E6100 | |
| Batterie | 621Wh | Taille des roues | 28″ | |
| Année du modèle | 2021 | Couple moteur | 60 Nm | |
| Type de frein | Patins hydrauliques | Modèle de transmission | Shimano Nexus | |
| Trajet Domicile / Travail | ★★★★★ | Idéal transports en commun | ★★★☆☆ | |
| Transport d’enfant | ★★★★☆ | Gravir grande montée | ★★★★★ | |
| Position batterie | Cadre | Confort d’assise | ★★★★☆ | |
| Accélération | ★★★★★ | Performance freinage | ★★★★☆ | |
| Originalité | ★★★☆☆ | Marque | Kalkhoff | |
| Emplacement du moteur | Moteur pédalier central |
Notre avis sur ce VTC électrique KALKHOFF Agattu 1.S Move BLX
La marque allemande, propose ici, un VTC électrique 2021 capable de développer un couple moteur conséquent de 60 Nm. Son moteur central sait être doux et fluide lorsque son utilisateur le demande et possède également un caractère sportif et puissant, très appréciable, une fois chargé ou lorsque vous affronterez des côtes.
Un VTC électrique, confortable et pratique. Sa tige de selle suspendue, en plus de ses éléments de confort et de son pare-jupe d’origine, confère au vélo un réel confort de conduite, au quotidien.
Les utilisateurs réguliers à quotidien trouveront un vélo électrique pratique, confortable et puissant. Des qualités particulièrement appréciables lorsque l’on envisage d’utiliser son vélo comme moyen de mobilité principale.
Quel design pour ce vélo ?
Voici le KALKHOFF Agattu 1.S Move BLX. Ici décliné dans sa version cadre bas. Souvent assimilé au vélo électrique femme, ce VTC électrique est bel et bien un vélo mixte. Parfaitement adapté pour les dames, il l’est tout aussi pour les messieurs.
Son cadre col-de-cygne arbore un attrait confortable et pratique, des valeurs que nous aimons retrouver sur nos vélos du quotidien.
Un VTC électrique 2021 tout en sobriété et élégance. Comme à son habitude, elle dévoile un vélo élégant et performant.
De plus, le vélo arbore un profil des plus fluets, mis en lumière par les tubulures de son cadre, particulièrement fines, mais tout aussi robustes. L’utilisation de l’aluminium est de rigueur, afin de concilier légèreté et rigidité.
Quelles sont les performances de ce vélo Kalkhoff 2021 ?
Le VTC électrique Allemand KALKHOFF Agattu 1.S Move BLX possède un moteur central Shimano. Un moteur capable de développer jusqu’à 60 Nm de couple, faisant de lui un vélo particulièrement efficace en côte. Il n’en est pas moins efficace en ville, la géométrie de son cadre et ses agréments de conduite, lui octroient un confort de conduite et une maniabilité sans failles.
Nous voulons parler de sa fourche suspendue, de sa tige de selle suspendue et de sa potence réglable. Cela permet de régler la position de conduite de manière optimale, augmentant le confort du pilote.
Le système de vitesses intégrées “Nexus”, développé par le leader mondial des équipements pour vélo vient se greffer sur le vélo. Un système qui permet de passer les vitesses de son vélo à assistance électrique, plus rapidement et surtout, même une fois à l’arrêt.
En termes de sécurité, la marque allemande, équipe son VTC de freins à patins hydrauliques, des chez Magura. Des freins qui apportent énormément de mordant, en plus d’une progressivité exceptionnelle. Cela octroie au vélo, un freinage doux et sûr.
Le vélo électrique se part de pneus Schwalbe Energizer Active Plus. Des pneus polyvalents et robustes.
En sus, la marque a pensé à ajouter un antivol fer-à-cheval de série, afin de bloquer la roue arrière.
Avis
Il n’y a pas encore d’avis.